(뉴스통신=문효경 기자) 광주지역이 전국 17개 광역시, 도 중 세 번째로 적은 과속교통사고가 발생했지만 사망률이 높아 특단의 대책이 필요하다는 주장이 제기됐다.
더불어민주당 소병훈 국회의원(경기 광주시갑)은 경찰청에서 받은 자료를 분석한 결과 2013년부터 2017년까지 광주시에서 발생한 과속교통사고는 87건이었다고 31일 밝혔다.
이는 울산(57건), 대전(74건)에 이어 세 번째로 적은 발생건수다. 그러나 87건의 사고에서 38명이 죽고 146명이 다치면서 최근 5년간 광주시의 과속교통사고 1건당 사망률은 0.437명에 달하는 것으로 드러났다.
이는 과속교통사고 1건당 0.5명이 사망한 전남에 이어 17개 광역시·도 중 두 번째로 높은 사망률로, 전국 평균 사망률인 0.29명보다 1.5배 이상 높은 것이다. 또 2017년 광주에서 발생한 일반교통사고 1건당 사망률(0.016명)보다 약 28배 높은 수치다.
어림잡아 과속교통사고 2건당 1명이 사망하는 셈이지만 과속에 대한 경각심은 여전히 낮다. 2013년 이후 광주에서 발생한 교통사고가 꾸준히 증가하고 있고 마찬가지로 기준속도보다 40km/h 이상 빠르게 운전해 과태료 및 범칙금이 부과된 건수도 늘어났다.
그 결과 2013년 대비 2017년의 과속교통사고는 2.9배 늘어났고 기준속도보다 40~60km/h 이상 과속으로 운전해 과태료 및 범칙금을 받은 사례는 1.6배 증가했다. 기준속도보다 60km/h를 초과한 과속운전도 2.1배에 달했다.
이와 관련 소 의원은 “사고 2건당 1명이 사망하는 사망률을 보이는 사고가 또 있는지도 의문”이라며 “사망률이 매우 높다는 사실을 적극적으로 알려 과속운전에 대한 국민적 경각심을 불러 일으켜야 한다”고 말했다.
그러면서 소 의원은 “광주지방경찰청은 단속 장비를 확대하고 기준속도를 낮추는 등 과속운전 과 이로 인한 사망률을 줄이기 위한 특단의 대책을 강구해야 한다”며 조속한 대책마련을 촉구했다.
