김상섭 기자
(뉴스통신=김상섭 기자) 서민의 애환을 싣고 인천과 수원을 오갔던 수인선이 인천에서 수원·분당·서울까지 수도권 남서지역을 잇는 광역전철로 재탄생했다.
10일 인천시는 수인선 중 마지막 3단계 구간인 수원역~안산 한양대앞역 노선(19.9㎞)이 12일 운행을 시작, 52.8㎞에 달하는 수인선 전 구간이 개통한다고 밝혔다.
앞서, 1단계 오이도~송도구간(13.1㎞)은 2012년 6월, 2단계 송도~인천구간(7.3㎞)은 2016년 2월부터 운행했으며, 3단계개통으로 경인지역 여러 도시를 이어주는 도시연결망이 구축됐다.
이에 따라 지역간 교통, 경제, 문화, 관광 등 다양한 교류가 만들어져, 누구나 소래포구, 월미도, 송도 등 서해바다를 쉽게 찾고 즐길 수 있고 관광부흥과 지역상권 활성화도 기대된다.
1937년부터 1995년까지 운행됐던 수인선은 폭이 표준궤도(1.43m)의 절반에 불과해 ‘꼬마열차'라고 불린 협궤열차였다.
일제의 수탈이 목적이었지만 1960~70년대에는 수원과 인천을 오가는 학생들의 발, 농어민들의 생계를 위한 유일한 교통수단 역할을 했다.
인천문화재단이 기획·출간한 ‘질주하는 역사, 철도’의 저자며, 문학평론가 조성면 박사는 “수인선은 해방후 경인지역을 동서로 잇는 유일한 교통망인 시민열차로 거듭났다”고 밝혔다.
또, “장터로 가던 시민, 통학 학생, 소래포구나 송도유원지로 몰려든 청춘남녀의 설렘이 가득했다”고 설명했다.
이어, “제2의 개통을 맞이한 수인선이 그동안 다소 침체됐던 지역 간 교류를 만들어내는 거듭남의 철도가 되기를 바란다고 덧붙였다.
그리고 “인천과 경기 여러 도시를 관통하는 철도로서 도시 네트워킹의 좋은 예시가 될 것이다”고 강조했다.
이번 수인선의 완전 개통으로 인천~경기 남부~서울을 잇는 수도권남부 연계철도망이 완성돼 시민들의 교통편익이 대폭 개선될 전망이다.
아울러 인천~수원간 전철 이동시간이 기존 90분에서 55분으로 35분이나 단축되며, 기존에 서울 구로로 올라갔다 내려오는 노선도 인천~경기 직접 연결로 개선됐다.
또, 수인선은 인천역에서 수원역을 거쳐 서울청량리까지 분당선(수원역~청량리역)으로 원스톱 연결되며, 역의 개수가 60여개, 길이가 100km가 넘는 광역도시철도가 탄생했다.
이는 수도권전철 노선 중 1호선(소요산~신창 166.7㎞), 경의·중앙선(임진강~지평 128㎞)에 이은 3번째 긴 노선(108.1㎞)이다.
중간에 4호선 오이도역·1호선 수원역·3호선 도곡역·2호선 선릉역·7호선 강남구청역 등 주요 거점에서 환승이 가능하고, KTX·SRT 이용도 용이해졌다.
시는 수인선개통에 맞춰 수인선과 분당선과의 직접 연결운행 및 수인선과 서울4호선 환승역인 오이도역에서 평면환승을 추진, 편리하게 철도를 이용할 수 있는 환경을 구현했다.
인천시는 정부 철도정책의 일환인 기존 철도망을 연계한 수도권 광역철도망구축 기조에 발맞춰 2018년 7월부터 올해 1월까지 타당성 여부를 선제적으로 검토했다.
시는 검토결과를 토대로 올해 1월부터 8월까지 한국철도공사, 국토교통부에 수차례 방문하고 및 협의·건의하는 각고의 노력을 기울였다.
이에 따라 수인선과 분당선 직결운행 및 오이도역 평면환승이 시행되는 결실을 맺게 됐다.
더욱이 시민들이 환승시 계단으로 내려가지 않고도 편리하게 이동이 가능하고 강남권 방문 및 수서고속철도(SRT) 이용시 철도를 편리하게 이용할 수 있게 됐다.
이와 함께 이번 수인선 개통으로 인천발 KTX 사업도 차질없이 추진될 전망이다.
특히, 경부고속철도, 수서고속철도, 인천발 KTX, 수원발 KTX가 만나는 평택∼오송 구간은 고속철도 수요가 폭발적으로 증가하고 있다.
그러나 일일 통행량이 190회로 제한돼 국토부에서 병목현상을 해결하기 위해 선로용량을 두배로 늘리는 복선화 사업을 추진하고 있다.
최근 국토교통부는 내년 정부예산(안)에 국가사업인 평택∼오송 2복선화사업설계비 등 315억원을 편성함으로서 수인선구간을 공용하는 인천발 KTX사업 추진에도 청신호가 켜졌다.
시는 국토부가 내년 예산안에 평택∼오송 2복선화 사업의 설계비 등예산을 편성한 만큼 인천발 KTX의 2025년 개통에 차질이 없을 것으로 예상하고 있다.
인천발 KTX는 수인선 송도역을 시점으로 이번 수인선개통 구간인 초지역, 어천역을 지나 경부고속철도에 연결한다.
한편, 2025년 수인선노선을 공용한 인천발 KTX 및 월판선이 개통되면 전국 방방곡곡을 반나절 철도 생활권으로 구축할 수 있게 된다.
조성표 市철도과장은 “수인선이 25년만에 인천에서 수원·분당·서울까지 뻗은 광역전철로 달리게 돼 수도권 시민들의 철도이용이 대폭 개선됐다”고 밝혔다.
이어, “인천발 KTX․월판선․제2공항철도 등 신속 추진을 통해 인천을 전국과 사통팔달 연결하는 철도교통체계 구축에 각별한 노력과 총력을 기울이겠다”고 강조했다.
