김상섭 기자
인천신항 진입도로 지하차도 건설사업 위치도
(뉴스통신=김상섭 기자) 인천신항진입 지하차도 건설사업이 기재부 예타를 통과해 관통도로조성에 탄력이 기대된다.
12일 인천경제자유구역청(청장 윤원석)은 지역의 숙원사업인 ‘인천신항 진입도로 지하차도 건설사업’이 정부의 예비타당성조사를 최종 통과했다고 밝혔다.
‘항만과 도시의 합리적인 상생과 공존’을 목표로 추진한 사업은 인천신항대로에서부터 남동구 호구포로를 잇는 왕복 4차로도로다.
총연장 5.25km(지하차도 4.263km, 고가차도 0.99km)를 건설하는 사업이며, 총사업비 약 3000억원(국비 약 1000억원)이 투입된다.
송도국제도시 11공구 중심을 관통하는 인천신항대로는 인천항 컨테이너 화물의 인천신항 이전에 따라 늘어나는 대형화물 수송의 중심기능을 담당한다.
그동안 5만여명이 거주예정인 도심이용 교통차량과 항만이용 대형화물차량의 분리를 위해 송도5교 고가차도와 지하차도 건설을 통한 안전사고 문제 해결이 최우선 과제였다.
본 사업은 지난 2021년 4월 예비타당성조사 대상사업 선정후, 송도5교 고가차도와 지하차도사업의 별도 분리추진으로 경제성(B/C값: 비용대비 편익값)결여에 따라 난항을 겪어왔다.
그동안 송도5교 고가차도 사업은 산업통산자원부, 그리고 지하차도 건설사업은 해양수산부 소관으로 분리 추진됐었다.
따라서 인천 경제청은 올해 2월 송도5교 고가차도와 지하차도 두개사업을 하나의 사업으로 통합하는 사업계획변경을 통해 교통 연속류 확보와 편익을 대폭 높이는 전략을 수립했다.
이를 위해 정부(기획재정부, 해양수산부)와 협의에 나서는 등 4년여 동안 난제 해결을 위해 적극적인 행정을 펼친 결과로 예타 통과라는 성과를 이뤄냈다.
한편, 예비타당성조사 결과 인천신항 지하차도 이용 일교통량은 2030년 3만1269대, 연간 편익은 2030년 166억원에서 2050년 241억원이 발생될 것으로 추정된다.
아울러 인천신항 진입도록 지하차도 건설공사는 내년부터 설계에 착수해 오는 2027년 착공한후 2029년 준공을 목표로 추진할 계획이다.
윤원석 청장은 “시민안전 우선의 인천신항 진입도로 설치로 지역과 함께 발전하는 국가 무역항 건설 기반이 구축됐다”고 밝혔다.
그러면서 “앞으로 안전하고 쾌적한 정주 환경 조성을 통한 송도국제도시 발전을 기대할 수 있게 됐다”고 덧붙였다.
