김상섭 기자
모범운전자회 서포터즈가 인하대학교 역사 주변 PM 기기를 정리하고 있다.
(뉴스통신=김상섭 기자) 인천시(시장 유정복)가 개인형 이동장치업체들과 안전한 이용환경조성을 위해 머리를 맞댔다.
5일 인천시는 최근 관내에서 전동킥보드, 전기자전거 등 공유 개인형이동장치(PM, Personal Mobility)서비스를 운영하는 4개업체들과 간담회를 개최했다고 밝혔다.
간담회를 통해 공유 전동킥보드 최고속도를 시속 20㎞로 하향조정하고, 16세이하 인증의무화를 시행키로 했다.
도로교통법에서는 개인형 이동장치(PM)는 최고속도를 시속 25㎞로 제한하고 있으나 인천시와 업체들은 전동킥보드 등의 최고속도를 시속 20㎞이하로 기기를 설정해 운행키로 했다.
공유 전동킥보드 운영 업계의 데이터 분석 결과, 횡단보도, 타PM 이용자, 보행자, 경사 등으로 인해 실제 운행 평균 속도는 시속 20㎞에 미치지 못하는 것으로 나타났다.
뿐만 아니라 삼성교통안전문화연구소 조사에서는 ‘전동킥보드 최고속도가 시속 20㎞로 줄면 정지거리는 26%, 충격량은 36%로 감소했다.
그리고 사고방지와 사고시 중상 가능성을 낮출 수 있다’고 나타나 이와 같이 운영키로 했다.
또, 16세이하 미성년자들의 무면허 운행은 인천시와 업계의 공통 고민이었다.
그동안 명의를 도용하거나 한대에 2~3명이 함께 타며 사고위험을 키우는 사례가 늘어나자, 시는 청소년 등 학생들의 안전사고예방을 위해 업체들과 논의해 인증을 강화키로 했다.
특히, 인천시의 이번 조치는 업계들과의 긴밀한 협의를 통해 합의에 이르렀다는 점에서 모범 사례로 꼽히고 있다.
뿐만 아니라 지방자치단체의 안전정책 수립의지와 업체의 운영데이터가 합쳐져 상생의 결과물을 만들어 냈다고 평가했다.
김준성 시 교통국장은 “전동킥보드 등 개인형 이동장치(PM)가 활성화되며, 잘못된 이용에 따른 사고 발생 등이 빈번히 일어나고 있다”고 말했다.
하지만 “제도와 문화, 기반시설(인프라) 모두 부족한 상황이라면서 안전관리 대책을 충실히 이행하며 시민들에게 안전한 교통환경제공을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
한편, 인천시는 이번 조치 이후에도 업계와 지속적으로 논의해 안전을 기반으로 한 개인형 이동장치(PM) 이용문화를 조성해 나갈 방침이다.
