서산경찰서 경감 방준호
최근 5년간 무단횡단 사고로 총 3,054명이 이로 인해 사망했다는 통계가 나왔다.
무단횡단을 방지하기 위해 무엇보다도 무단횡단 방지 시설을 충분히 보강하고 이에 보행자는 무단횡단이 도로교통법 위반이라는 것을 인지해야 할 것이다.
무단횡단은 횡단 보도와 같이 도로를 건널 수 있는 곳이 아닌 다른 곳에서 도로를 횡단하는 행위이다. 즉 보행자가 횡단 보도나 육교로 건너는 것이 아닌 차도로 건너는 교통사고의 유형이다.
자동차가 오는 것이 느리다고 생각할 수 있어 괜찮다고 생각하는 사람들이 많다. 하지만 자동차의 속도는 사람이 생각하는 것과는 다르게 상당히 빠른 것이 보통이다.
또한 무단횡단의 경우 다른 교통사고의 유형과는 달리, 사람 자체가 충격을 온몸으로 받아버리기 때문에 교통사고의 유형 중 가장 위험하다고 할 수 있다.
사망률이 다른 교통사고 유형의 10배에 달한다. 필자는 파출소 근무를 하다 보면 순찰차가 있는데도 무단횡단을 하는 사람들을 종종 보는 경우가 있다.
이렇듯이 무단횡단의 위험성이 교통사고 예방 홍보 활동 및 각종 언론을 통해 국민에게 많이 홍보되고 있음에도 불구하고 보행자들이 무단횡단의 위험성에 대한 경각심이 적은 것이 또한 문제다.
무단횡단 위반할 시에는 범칙금을 부과할 수 있다. 이에 따라 횡단 보도에서 무단횡단 할 경우에는 2만 원, 횡단 보도가 아닌 도로에서 무단횡단 할 경우에는 3만 원을 부과받게 된다.
단속할 때 죄송하다며 범칙금을 부과받는 사람들이 있는가 하면 4차선에 이르는 넓은 차도를 아슬아슬하게 무단횡단 하면서도 차가 없는데 무단횡단 할 수도 있는 것 아니냐며 불쾌함을 표현하는 사람도 종종 있다.
그럴 때는 단순 범법행위로서 단속하는 것이 아니라 앞으로 그분의 무단횡단으로 인한 교통사고 예방하는 차원에서 그 사람을 살린다는 생각으로 단속해야 할 것이다.
경찰관들은 교통사고가 빈번히 발생하는 출·퇴근 시간에 RH 근무를 해 각 지구대. 파출소 관내의 교차로 등 교통상황이 복잡하고 차가 몰리는 지역에 순찰차가 가시적인 거점 근무를 하면서 무단횡단 방지 및 원활한 교통의 흐름을 위해 다방면으로 노력하고 있다.
그러나 가장 중요한 것은 보행자들이 무단횡단은 경찰관의 단속 대상이 되는 단순 범법행위가 아닌 평생 불구가 되거나 생명을 잃을 수 있다는 위험한 행위라는 점을 반드시 명심해야 할 것이다.
또한 보행자의 교통안전을 위해서는 보행자의 의식 변화와 함께 운전자의 안전 운전도 뒷받침돼야 한다고 생각한다.
