(뉴스통신=문효경 기자) 경기 광주시 수서~광주 복선전철 사업이 탄력을 받을 것으로 전망된다.
더불어민주당 소병훈 국회의원(광주시갑)은 수서~광주 복선전철 사업이 예비타당성 평가를 통과했다고 8일 밝혔다.
수서~광주 복선전철 사업은 8년간 총사업비 8,037억원(국비 100%)를 들여 수서에서 광주까지 19.2km 구간에 복선전철을 신설하는 것으로 수서~모란~삼동 구간 15.5km는 신설하고 삼동~광주 3.7km는 기존 노선을 활용할 계획이다.
수서~광주 복선전철이 완공되면 광주는 향후 경강선과 여주~원주~강릉으로 이어지는 동서 횡단노선과 원주에서 제천~도담~영천~신경주~울산~부전으로 연결되는 남북 종단노선까지 전국을 생활권에 둘 수 있는 핵심요지가 될 전망이다.
소 의원은 “수서~광주 복선전철이 개통되면 광주에서 강남까지 10분 대에 진입이 가능하고 원주~강릉까지도 60분대에 횡단할 수 있다”며 “남쪽으로는 신경주와 울산까지 이어지는 등 향후 광주가 내륙철도의 중심으로 성장하게 될 것‘이라고 말했다.
그러면서 “앞으로도 광주시민들이 편리한 교통인프라 확충을 위해 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 소병훈 의원은 수서~광주 복선전철 사업 추진을 위해 개원 직후인 2016년 7월부터 국토부 철도국장 등 담당자들과 만나 현안을 논의하기 시작했다.
이후 예비타당성조사를 수행하는 KDI(한국개발연구원)의 공공투자관리센터 소장과 KDI 원장 및 예비타당성조사팀장과 지속적으로 논의를 이어갔고 ‘수서-광주 복선전철 사업에서 찾아보는 전국고속화철도망 구축의 핵심과 쟁점’ 토론회도 개최하기도 했다.
한편 수서~광주 복선전철 사업은 경강선, 중앙선, 중부내륙선 등 지역 간 열차의 수도권 접근성 향상과 청량리~망우 구간의 병목현상을 완화하기 위해 추진됐다. 2011년 제2차 국가철도망 구축계획에 반영됐다.
또 2014년 예비타당성조사 대상사업으로 선정 2015년 1월부터 예비타당성조사에 착수한 지 5년 6개월 만에 최종적으로 사업이 확정됐다. 정부는 올해 편성된 철도기본계획수립 예산을 활용해 기본계획 수립 등 신속히 후속 절차에 들어갈 예정이다.
