(뉴스통신=조항욱 기자) 한국지엠주식회사가 군산공장 폐쇄를 발표하면서 전북지역 경제가 술렁이고 있다.
이 같은 현상은 군산공장 폐쇄로 고용은 물론 상권과 부동산 시장 등이 연쇄적인 타격을 피하기 어려워졌기 때문으로 풀이된다.
특히 군산공장 폐쇄는 전북경제의 두 축이었던 현대중공업 군산조선소 가동 중단에 이어 불과 7개월여 만으로 지역경제에 미칠 파장은 상상을 초월할 것으로 보인다.
더욱이 한국지엠 군산공장은 현대중공업에 비해 여러 지표면에서 지역경제에서 차지하는 비중이 커 사태의 심각성을 더해주고 있다. 군산조선소의 가동중단에 이어 한국지엠 군산공장까지 폐쇄될 경우 군산지역 총생산액의 15.7%가 감소할 것으로 보인다.
이로 인해 국가경제 손실 및 지역경제에도 악영향이 미칠 전망이다. 2016년 기준 전북 수출은 효자산업인 자동차와 조선이 군산 수출의 42.7%, 전북 수출의 13.6%를 차지했다. 한국지엠 군산공장이 폐쇄되면 군산지역 수출의 절반가량이 감소하게 된다.
군산지역에서 자동차와 조선이 차지하는 수출 실적은 42.7%, 이 가운데 자동차가 20%, 조선이 22.7%를 차지할 정도로 한국지엠 군산공장은 군산조선소와 함께 군산지역경제의 양대 견인차 역할을 해왔다. 고용문제는 더욱 심각하다.
현재 한국지엠 군산공장에서 일하는 직원은 사무직 260여명과 생산직 1580여명, 사내 도급 190여명으로 대략 2000여명. 여기에 군산공장과 인근의 1차 협력업체 35곳 5700여명, 2차 협력업체 100곳 5000여명을 합친 1만700여명에 달한다.
가족들까지 포함하면 대략 5만여 명에 이른다. 군산시 인구가 26만여명 임을 감안하면 전체 인구의 5분의 1이 한국지엠 군산공장과 직접 관련이 있는 셈. 앞서 지난해 7월 현대중공업 조선소가 문을 닫아 일자리를 잃은 5000명에 비하면 2.6배에 달하는 수치이다.
현대중공업은 금융위기 이후 글로벌 경기가 점차 살아나던 2010년 3월 군산에 조선소를 세웠지만 조선과 해운경기가 나빠져 실적이 악화되면서 결국 잠정 중단했다. 이 때문에 군산조선소 관련 50여개의 협력업체가 도산하고 관련 근로자 5000여명이 실직했다.
