(뉴스통신=김상섭 기자) 경기 김포시 한강선(5호선 김포 연장) 조기 착공이 가시화될 것으로 전망된다.
자유한국당 홍철호 국회의원(김포시을)은 2017년 12월 기획재정부에 ‘김포 등의 접경지역에 대한 예비타당성 조사상 경제성 가중치(B/C)를 축소하는 동시에 지역균형발전 가중치를 대폭 확대해야 한다’고 적극 요구한 바 있다.
따라서 현재 기재부가 경제성 항목을 축소(-5%p)하고 지역균형발전 항목을 강화(+5%p)하는 것으로 예타 지침 개정을 추진하고 있어 홍 의원의 대표 핵심사업인 ‘김포한강선(5호선 김포 연장) 조기 착공’이 가능해질 것으로 전망된다.
홍 의원은 기재부에 서면질의를 통해 접경지역지원특별법에 따른 비무장지대 또는 해상의 북방한계선과 잇닿아 있는 시, 군에 한정해 경제성 가중치를 축소하고 ‘지역균형발전 가중치’를 확대하는 방안을 마련할 것을 요구한 바 있다.
이에 기재부는 9일 홍철호 의원에게 ‘수도권 중 김포시를 비수도권으로 분류해 경제성 가중치 항목을 현행 35~50%에서 30~45%로 축소하는 동시에 지역균형발전 가중치 항목을 현행 25~35%에서 30~40%로 강화하겠다’고 보고했다.
다만 같은 접경지역이라도 수도권 정비계획법에 따른 경기도 고양시 등의 과밀억제권역은 수도권으로 분류돼 오히려 지역균형발전 항목이 없어지고 경제성 항목이 확대된다.
홍 의원이 요구한대로 경제성 가중치 축소 및 지역균형발전 가중치 확대가 추진됨에 따라 김포시의 각종 SOC사업에 대한 예타 종합평가(AHP : Analytic Hierarchy Process) 결과가 기준치를 원활히 충족할 수 있게 됐다.
기재부의 개정된 예타 지침은 오는 5월부터 시행될 계획이며 홍철호 의원의 또 다른 핵심사업인 김포-계양 고속도로 건설사업도 개정된 내용이 동일하게 적용될 예정이어서 전망을 밝게 해 주고 있다.
홍 의원은 “이번 기재부 예타 지침 개선을 통해 김포한강선 조기 착공을 위한 획기적인 발판이 마련됐다”며 “김포한강선의 조속하고 성공적인 준공을 위해 의회에서 할 수 있는 모든 방안을 총 동원하겠다”고 말했다.
