(뉴스통신=김상섭 기자) 현대자동차가 판매지점 사무직 직원 사원 승진에 있어 성차별이 심각하다는 지적이 나왔다.
정의당 이정미 국회의원은 현대자동차 판매점에서 사무업무를 수행하는 여성 직원 770명 가운데 과장이 56명(7.2%)인 반면 남성 직원은 421명 중 307명(72.9%)이 과장인 것으로 나타났다고 19일 밝혔다.
5급 사원, 4급 사원, 대리, 과장, 차장, 부장 직급을 가진 판매지점 사무직 직원 중 여성은 5급 사원이 101명, 4급이 431명이었지만 남성의 경우 5급은 3명 4급은 15명에 불과했다. 하지만 근속 평균은 여성 22.3년 남성 25.6년으로 큰 차이가 없었다.
일부 지역은 전체 직원 48명 중 5급 사원 11명 전원이 여성이었고 4급 사원 25명 중 23명이 여성이었다. 심지어 88년에 입사해 30년째 대리로 승진하지 못한 여성 사원도 있었다. 90년도 입사 중 여성은 19명 중 12명이 사원이었다. 하지만 90년대 입사한 남성 직원 중 사원 직급에 머무른 사람은 아무도 없었다.
문제는 현대차 판매지점 사무직 직원에 대한 성차별이 이미 국가인권위원회로부터 시정을 권고 받은 점이다. 2006년 11월 국가인권위는 현대차 남자 직원이 5급에서 4급으로 승진하는데 평균 7년이지만 여직원은 12년이 소요돼 성차별에 해당한다며 대표이사에게 성차별 해소와 양성평등 승진제도 수립을 권고한 바 있다.
그러나 12년이 지난 지금도 현대차 사무직의 승진 상 성차별은 해소되지 않고 있는 상태다. 현대차는 사무직 여성 직원들이 자동차 계약 및 출고 관련 전산 업무 등 단순 사무만을 수행해 왔고 주말 판촉행사, 고객 불만 처리, 자동차 할부금 채권 추심 업무 등 높은 난이도의 업무를 선호하지 않아 벌어진 일이라 해명했다.
하지만 현대차 판매지점 사무직은 흔히 알려진 판매 딜러가 아니라 남녀 모두 영업점 내에서 사무 업무에 종사하고 있어 업무 난이도 차이가 크다는 현대차의 주장은 설득력이 없다. 더구나 자동차 할부금 채권 추심 업무는 이미 1999년부터 현대캐피탈로 대부분 이전된 상황이다.
금속노조 현대자동차지부 판매위원회 소속 관계자는 “주말 판촉행사나 고객 불만 처리 업무의 경우도 여성 운영팀장(대리~과장)들은 모두 무리 없이 수행하고 있으며 사실상 이러한 업무를 맡기지 않은 것 뿐”이라고 말했다.
이 의원은 “여성 노동자의 업무를 고정해 두고 해당 업무를 저평가해 승진 기회 박탈하였으며 다른 업무 할 기회조차 주지 않은 것은 명백한 차별행위”라며 “인권위 지적에도 12년째 노골적인 성차별 관행을 유지 하고 있는 현대차의 유리 천장은 방탄유리라도 된다는 것이냐”고 질타했다.
그러면서 이 의원은 “남녀고용평등법을 어긴 상황이 분명히 밝혀진 만큼 고용노동부는 현대차에 대한 즉각적인 근로감독에 착수하는 한편 현대차 사측은 사과와 함께 실효성 있는 성차별 개선 방안을 발표해야 한다”고 강조했다.
