(뉴스통신=문효경 기자) 부산시가 을숙도대교 개통 후 15년간 60~80%를 보장하던 MRG(최소운영수입보장)를 폐지하고 347억원의 재정절감의 성과를 거뒀다.

이는 민자유료도로의 모범적 사업구조개선 모형을 제시하는 좋은 선례로 평가받고 있다. 시는 15일 을숙도대교(주)와 자금 재조달 협상 및 관계기관 협의를 마무리하고 변경실시협약을 체결할 계획이라고 밝혔다.

시는 자금 재조달로 인한 이익 공유를 위해 2013년부터 지난해까지 협상을 진행해 왔으며 2010년 운영개시 후 15년간 60~80%를 보장하던 MRG를 폐지하고 불변통행료(1113.41원)를 22.41원 인하하기로 최종 합의했다.

이번에 체결되는 을숙도대교의 변경실시협약은 347억원의 시 재정절감 효과뿐만 아니라 시민 또한 900억원의 통행료 부담이 줄어들게 돼 총 1247억원의 재정적 효과가 발생된다. 이로써 서부산권 개발에 따른 통행량 증가에 따라 발생 예상되는 MRG가 폐지됨에 따라 MRG 발생(229억원) 리스크를 원천적으로 해소했다.

이는 시의 추가 위험분담 없이 MRG를 폐지한 최초 사례다. 시의 재정절감 347억원은 사업시행자 제시(안) 대비 231억원, PIMAC(한국개발연구원 공공투자관리센터) 보고서 대비 80억원의 추가 재정절감 효과를 거둔 성과다.

시는 그동안 공인회계사 채용 및 우수 직원 영입 등 부산시 민자 사업 전문성 강화, 민간투자사업 전문기관으로 승격된 BDI 공공투자관리센터와의 유기적 협조, 법률, 회계 등 외부 전문가가 참여한 협상지원단을 구성하는 등 민자 사업 협상력을 높일 수 있도록 노력해 왔다.

또 거가대로·을숙도대교에 이어 백양, 수정산터널 및 부산항대교에 대해서도 사업구조 개선을 통해 재정건전성 확보 및 시민 부담 줄이기로 했다. 시는 거가대로와 을숙도대교의 성공적 재정절감 사례를 바탕으로 백양터널, 수정산터널, 부산항대교도 재정절감을 위한 협상에 나설 계획이다.