김상섭 기자
(뉴스통신=김상섭 기자) 인천지역 지하차도가 침수시 자동차 진입금지 차단 시설이 미흡한 것으로 드러났다.
인천시의회 건설교통위원회 김종배 의원(국·미추홀4)은 8일 ‘제288회 임시회’ 제2차본회의 5분자유발언을 통해 인천에서도 대형 인명사고 위험이 도사리고 있다고 지적했다.
김종배 의원은 지난 2021년 기준 전국 925개 지하차도중 진입 차단시설이 설치된 곳은 7.7%인 71곳뿐이다고 밝혔다.
인천지역은 37곳중 지상에 설치된 지하차도(5곳)을 뺀 32곳중 8곳(25%)에만 진입 금지시설이 설치돼 있다고 지적했다.
특히, 인천경제청이 관리하는 영종 두빛‘지하차도는 길이 1245m나 되는 데도 진입금지 시설이 없었으며, ‘청라·해찬·푸른·그린 지하차도 역시 설치돼 있지 않다.
인천종합건설본부가 관리하는 가정동 루원 지하차도(1천280m)는 서쪽 한 방향만 설치됐으며, 봉수·동춘·송도·고잔·해안 지하차도는 금지시설이 없다.
또, 인천시 도로과가 관리하는 서구 호수공원1과 호수공원2 지하차도는 길이가 각각 846m나 되는데도 금지시설이 없다.
그리고 허술한 진입금지 안내표지판도 지적하며, 적색바탕의 진입금지 흰색글씨의 사각천이 운전자의 시야보다 훨씬 높게 설치돼 실질적 효과가 없어 유명무실하다고 지적했다.
김종배 의원은 “지하차도 배수펌프의 설치위치가 전국은 49%가 지하에 설치돼 있는 반면, 인천은 남동구 장아산로 지하차도 단 한곳만 지상에 설치돼 있는 등 지상으로 이전 설치가 필요하다”고 주장했다.
아울러 배수펌프의 용량도 관리청마다 제각각이라면서 지하차도 용적율에 따라 펌프용량을 계산해야 하는데, 인천종합건설본부의 해안 지하차도 펌프는 95㎾ 8대인 42t/㎾에 불과하다고 덧붙였다.
반면, 도로과가 관리하는 임학지하차도는 37㎾ 1대인 2cjs45톤t/㎾에 이르고, 인천경제청의 1932m 중봉지하차도는 22㎾ 6대인 1463t/㎾에 달한다고 지적했다.
아울러 배수펌프 용량이 관리청마다 달라 배수펌프 실효성도 떨어지고, 인천시 차원의 통일된 설계 용량이 요구된다”고 강조했다.
현재 일부 지역별 배수펌프의 작동 침수 기준을 보면, 충북 50㎝, 인천 30㎝, 부산 15㎝, 서울 10㎝ 등으로, 인천도 서울이나 부산처럼 더 낮출 필요가 있는 것으로 지적됐다.
김종배 의원은 “모든 지하차도에 진입 금지시설 설치는 물론 실효성 있게 원격 차단으로 해야 하고, 배수 배전함은 반드시 지상으로 이전 설치해야 한다”고 말했다.
그러면서 “관리청마다 제각각인 배수펌프 용량을 지하차도의 용적율 기준으로 통일하고, 배수펌프 가동 기준도 침수 10㎝로 엄격하게 관리해야 한다”고 주장했다.
