김상섭 기자
(뉴스통신=김상섭 기자) 인천 어린이 교통사고 안전을 위해서는 인천시가 적극 나서야 한다는 주장이 제기됐다
인천연구원(원장 이용식)은 2018년 기초연구과제로 수행한 ‘인천시 어린이 교통사고 특성분석 및 실태조사’ 결과보고서를 발표했다.
25일 인천연구원에 따르면 2017년부터 최근 5년간 인천에서 발생한 12세이하 어린이교통사고 통계자료는 관내도로뿐만 아니라, 어린이 보호구역에서조차 교통사고위험이 상존한다는 사실을 보여준다.
이번 연구에서는 인천시 어린이교통안전을 증진하기 위한 기초자료를 마련하기 위해 어린이 교통사고특성을 분석하고 안전시설 실태를 조사했다.
어린이 교통사고 심각도에 영향을 미치는 교통사고 특성분석결과, 어린이 보호구역에서는 신호위반이 많았고, 가해 차종은 노선버스, 렌터카, 버스, 사업용 기타 차종이었다.
어린이 보호구역 외 구역에서는 정면충돌, 과속, 횡단 중 사고 등의 요인이 사고 심각도를 증가시키는 요인으로 도출됐다.
어린이 교통안전시설물 실태조사에서는 어린이보호구역 및 보행어린이 사고다발지점을 대상으로 안전시설물 설치기준 준수여부와 분석한 문제점을 종합한 개선방안을 제시했다.
또, 안전시설물 실태조사결과, 교통안전표지와 횡단시설 그리고 보행자 작동신호기 설치는 지침에 따른 기준을 준수하고 있는 것으로 나타났다.
그러나 나머지시설물(교통노면표시, 무인교통단속장비, 도로적색포장, 과속방지턱, 차량진입 억제용 말뚝)설치 및 관리상태는 어린이보호구역에 대한 충분한 지각과 인지가 불가능했다.
이와 함께 도로이용자(운전자)에게는 안전운행 및 주의운전을 환기시키기 어려운 것으로 조사됐다.
특히, 학교주변도로에서는 공통적으로 불법 주･정차 및 적재물 적치 등으로 보행권침해가 발생하고 있고, 이로 인해 도로위에 보행자와 차량이 뒤섞여 교통사고발생 가능성이 높은 것으로 조사됐다.
연구원 박민호 연구위원은 “중앙정부차원의 획일화된 정책 및 사업 등은 지역특성을 반영하지 못해 막대한 예산투입대비 성과는 저조할 수 있다”고 지적했다.
이어, “어린이교통안전을 위해서 인천시는 적극적인 의지를 가지고 현재의 법제도 안에서 개선 또는 적용 가능한 정책과 사업을 발굴해 지속 추진해야 한다”고 말했다.
